El grupo ha reforzado notablemente su presencia en el sector de los radares con una fábrica civil en Kansas Leer El grupo ha reforzado notablemente su presencia en el sector de los radares con una fábrica civil en Kansas Leer
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Estados Unidos lleva años en el punto de mira de Indra, especialmente para su negocio de tráfico aéreo, pero este año el grupo ha decidido dar un paso más y sumar a su apuesta el sector defensa con la primera filial dedicada en el país.
El pasado enero, la compañía española constituyó Indra USA Defense INC, su primera filial dedicada íntegramente al mundo de la defensa en Estados Unidos, una estructura corporativa que completó el pasado abril con la creación de Indra Group USA Inc, otra sociedad destinada a servir como paraguas de todo el grupo en el país norteamericano, según se desprende del informe semestral de la compañía.
La defensa se ha convertido en el gran pilar de la estrategia corporativa de Indra y los números empiezan a reflejar esta nueva realidad, sobre todo gracias a los programas especiales de modernización (PEM) del Ministerio de Defensa español.
En los seis primeros meses del año, Defensa supuso el 31% de las ventas y el 52% del beneficio operativo del grupo. Sin embargo, en lo que respecta a la cartera de proyectos la cifra se dispara.
Indra cuenta con 11.746 millones en contratos de defensa por ejecutar, más del 50% de la cartera total del grupo.
En este contexto, es de esperar que el grupo use esa fortaleza para atacar el mayor mercadodel mundo del sector, como es Estados Unidos. No obstante, un factor a tener en cuenta son las volubles relaciones entre los gobiernos de ambos países, como se escenificó en la pasada cumbre de la OTAN.
Pese a que la sociedad para vehicular el negocio de defensa llegó en enero, Indra lleva tiempo planeando su asalto al país norteamericano.
Ya en 2022, la compañía española firmó un acuerdo para comprar Selex, la rama de tráfico aéreo de la italiana Leonardo en el país.
Con esta compañía como punto de lanza, la tecnológica española ha introducido sus radares en el mercado estadounidense, uno de los pocos que se le resistían a una empresa que compite por ser la mayor gestora de tráfico aéreo del mundo.
El siguiente paso lo dio el año pasado cuando inició la construcción de una fábrica en Kansas para producir radares en la que creará 200 empleos y que inauguró el pasado abril.
Entre medias, otro hecho fundamental: la compañía, en alianza con el gigante de la defensa RTX, se adjudicó un contrato para fabricar radares de vigilancia de tráfico aéreo de próxima generación por 342 millones de dólares para la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
El acuerdo supone una puerta de entrada para prestar servicios a instituciones críticas estadounidenses y con ella un paso más hacia la firma de contratos con las ramas militares del país en campos donde Indra destaca a nivel tecnológico, como los propios radares militares.
Indra no es la única empresa española o europea en luchar por hacerse un hueco en el mercado estadounidense. La alemana Rheinmetall es una de las compañías europeas que más fuerte apuestan por crecer en el país norteamericano, donde compró en 2024 una empresa para que le sirva de plataforma en el país.
En España también hay ejemplos. El principal es Sapa Placencia, la empresa vasca y accionista de Indra, que está haciendo una fábrica de transmisiones en Michigan.
La compañía española ha conseguido ser seleccionada por General Dynamics como la productora de estos sistemas en los nuevos blindados del Ejército estadounidense para reemplazar al famoso Bradley, un proyecto de miles de millones de dólares en el que el tándem compite precisamente contra Rheinmetall.
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